Описание

Опоры контактной сети

Опоры ОКСТ Мосгортранс предназначены специально для прокладки сетей городского автотранспорта, то есть трамваев и троллейбусов. Но, помимо этого они могут применяться для уличного освещения, монтажа рекламных конструкций и пр. Иногда ОКСТ выполняют двойную функцию, то есть являются одновременно несущим элементом транспортной сети и опорой освещения.

Их особенностью является высокая прочность и жесткость. Причем под воздействием максимальной нагрузки прогиб ствола не превышает 1/70 от его высоты. Для изготовления этих опор применяются бесшовные горячедеформированные или прямошовные сварные трубы. Марка стали может быть разной, так как подбирается с учетом не только нагрузки, но и климата в регионе, для которого изготавливается. Максимальная высота надземной части опор составляет от 9 до 12 метров.

Монтаж ОКСТ, в зависимости от модификации, может быть выполнен одним из двух способов – фланцевым к закладной детали или путем заливки бетоном части, заглубленной в грунт. Фланцевый способ несколько практичней, так как позволяет демонтировать опору без ее повреждения и устанавливать на закладную деталь новый элемент сети или освещения. Кроме того, фланец позволяет уменьшить длину, и тем самым упростить транспортировку.

Долговечность изделий обеспечивается за счет надежной антикоррозионной защите, которая может быть следующей:

·      Покраска тем или иным видом лакокрасочного материала.

·      Горячее цинкование.

·      Покраска и цинкование.

Тип покрытия покупатель выбирает при заказе изделия.

Способ монтажа

• Прямостоечные граненые силовые опоры устанавливаются в заранее подготовленный котлован на глубину равную длине их подземной части, в последствии бетонируются.
• Фланцевые опоры монтируются на предварительно установленный в котлован и забетонированный фундаментный блок (закладную деталь). Фланцевые опоры соединяются с подготовленным основанием через крепежные отверстия с помощью шпилек или болтов.

Способ подвода питающего кабеля

Для трубчатых опор контактной сети подвод питающего кабеля может осуществляться как воздушным, так и подземным путем. При осуществлении подземного подвода кабеля в нижней части опоры изготавливается ревизионный лючок обслуживания с компенсацией ослабления с целью сохранения требуемых прочностных характеристик опоры (дополнительно, по требованию заказчика).

Антикоррозийное покрытие:

• Горячее цинкование ГОСТ 9.307-89
• Лакокрасочное покрытие
• Комбинированное покрытие: горячее цинкование + лакокрасочное покрытие.

Соответствие нормативным документам

Соответствует требованиям ТУ 5264-002-93646692-2010 «Металлические опоры наружного освещения и контактной сети городского электрического транспорта».