.svg){kind=logo}
Опоры контактной сети
Опоры ОКСТ Мосгортранс предназначены специально для прокладки сетей городского автотранспорта, то есть трамваев и троллейбусов. Но, помимо этого они могут применяться для уличного освещения, монтажа рекламных конструкций и пр. Иногда ОКСТ выполняют двойную функцию, то есть являются одновременно несущим элементом транспортной сети и опорой освещения.
Их особенностью является высокая прочность и жесткость. Причем под воздействием максимальной нагрузки прогиб ствола не превышает 1/70 от его высоты. Для изготовления этих опор применяются бесшовные горячедеформированные или прямошовные сварные трубы. Марка стали может быть разной, так как подбирается с учетом не только нагрузки, но и климата в регионе, для которого изготавливается. Максимальная высота надземной части опор составляет от 9 до 12 метров.
Монтаж ОКСТ, в зависимости от модификации, может быть выполнен одним из двух способов – фланцевым к закладной детали или путем заливки бетоном части, заглубленной в грунт. Фланцевый способ несколько практичней, так как позволяет демонтировать опору без ее повреждения и устанавливать на закладную деталь новый элемент сети или освещения. Кроме того, фланец позволяет уменьшить длину, и тем самым упростить транспортировку.
Долговечность изделий обеспечивается за счет надежной антикоррозионной защите, которая может быть следующей:
· Покраска тем или иным видом лакокрасочного материала.
· Горячее цинкование.
· Покраска и цинкование.
Тип покрытия покупатель выбирает при заказе изделия.
Способ монтажа
- Прямостоечные граненые силовые опоры устанавливаются в заранее подготовленный котлован на глубину равную длине их подземной части, в последствии бетонируются.
- Фланцевые опоры монтируются на предварительно установленный в котлован и забетонированный фундаментный блок (закладную деталь). Фланцевые опоры соединяются с подготовленным основанием через крепежные отверстия с помощью шпилек или болтов.
Способ подвода питающего кабеля
Для трубчатых опор контактной сети подвод питающего кабеля может осуществляться как воздушным, так и подземным путем. При осуществлении подземного подвода кабеля в нижней части опоры изготавливается ревизионный лючок обслуживания с компенсацией ослабления с целью сохранения требуемых прочностных характеристик опоры (дополнительно, по требованию заказчика).
Антикоррозийное покрытие:
- Горячее цинкование ГОСТ 9.307-89
- Лакокрасочное покрытие
- Комбинированное покрытие: горячее цинкование + лакокрасочное покрытие.
Соответствие нормативным документам
Соответствует требованиям ТУ 5264-002-93646692-2010 «Металлические опоры наружного освещения и контактной сети городского электрического транспорта».
